佛山地鐵三號線明年開建 將與14條軌道線換乘

童年回憶

摘要：近期再度傳聞佛山地鐵三號線年內(nèi)開建，但從目前的推進情況看，開建時間將會推遲至明年。
佛山地鐵三號線
　　線路：南起容桂站，北至獅山站，線路全長71.3公里，其中地下線65.8公里，高架線4.8公里，過渡段長0.7公里。
　　站點：容桂、德勝、大良、荔村、倫教、三洪奇、北滘新城、高村、北滘、東平、桂城、南海廣場、火車站、佛山機場、羅村、佛山西站、獅山等36座車站，其中倫教、三洪奇2個車站為高架站，其余車站為地下站。
　　配套設(shè)施：全線設(shè)獅山車輛段1座，北滘停車場1座和容桂停車場1座，控制中心1座，主變電站4座。
　　近期再度傳聞佛山地鐵三號線年內(nèi)開建，但從目前的推進情況看，開建時間將會推遲至明年。昨日，記者最新了解，省發(fā)改委本周正式發(fā)布了“佛山市城市軌道交通三號線工程可行性研究報告（簡稱工可）審批前公示”，公示顯示該項目的建設(shè)期限為2016年至2020年，這意味著項目不會在今年開建。目前，三號線已通過環(huán)評，而交通部門本周最新透露，項目的初步設(shè)計工作正按計劃進行。
　　重大項目的工可報告審批，是一項關(guān)鍵性節(jié)點工作，這意味著項目距離開建越來越近了。昨日，記者從省發(fā)改委官網(wǎng)上獲悉，佛山地鐵三號線的工可審批前公示期限為2015年9月7日至2015年9月11日。
　　已通過環(huán)評
　　作為佛山最長的地鐵線項目，三號線總投資約420億元，在資金來源上，項目資本金占總投資的40%，由佛山市財政性資金解決；資本金以外部分利用銀行貸款等融資方式解決。原先，三號線計劃今年內(nèi)動工，而這次公示顯示，項目的建設(shè)期限已推延至2016年到2020年。
　　本周，關(guān)于佛山地鐵三號線進展的消息并不只有進入工可審批前公示這一條。佛山市環(huán)保部門也發(fā)布了關(guān)于三號線工程環(huán)境影響報告書的批復(fù)。批復(fù)中稱，市環(huán)保部門原則同意《報告書》 中所列項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點和擬采取的環(huán)境保護措施。
　　佛山市交通部門也透露，地鐵三號線根據(jù)PPP建設(shè)模式新要求，擬定了項目工作推進計劃，初步設(shè)計工作正按計劃推進。
　　最便捷的“南北大動脈”
　　地鐵三號線也是佛山軌道線網(wǎng)中換乘站較多的線路之一。根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（修編）》，佛山境內(nèi)的廣珠城際已建，廣佛環(huán)線在建，廣佛珠城際、佛肇城際、廣佛環(huán)線、佛莞城際、廣佛城際等城際軌道交通線即將建設(shè)，三號線與這幾條城際線均有銜接。三號線還有8個與廣佛地鐵線網(wǎng)的換乘站。該項目未來有望與多達14條的軌道線實現(xiàn)換乘，成為佛山軌道線網(wǎng)中最便捷的“南北大動脈”。