“剎車”看出你開車水平的高低，信嗎？

從前有座山

新手上路，萬萬小心：

1、待車速稍慢時，再傾斜車身轉(zhuǎn)彎

在轉(zhuǎn)彎前做好車速調(diào)整：制動、換擋、泵油；遇上突發(fā)事件，如突然察覺有障礙物，立即停止傾斜動作，拉直車身丫桿，然后制動；

2、載客剎車在于穩(wěn)

后座有乘客時，汽車頭尾負(fù)重較平均，但是因為人車重量太大了，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。加上剎車時后座乘客可能因沒有防備而撞上椅子，令人車都不穩(wěn)定。只要教導(dǎo)后座乘客的坐姿就可以解決。

3、下坡剎車

先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車頭過分下沉，主動增加尾輪負(fù)重，避免加壓在丫桿上。

4、用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車

用腳尖剎車不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。

從一個人平時操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子立即停住，或是該停下時無法停住，都不是開車高手應(yīng)有的表現(xiàn)。

5、巧用油門

除了腳剎之外，還要善用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門松開即可，適當(dāng)配合腳剎，更容易控制車速。

這些都是踩剎車的技巧，車主們可以根據(jù)自己需要去學(xué)習(xí)，要知道一個好的駕車方法，不僅是愛車的表現(xiàn)，還是對自己安全負(fù)責(zé)的方式。

怎么通過剎車來判斷一個司機是新手還是高手？

1、要想剎就能剎住，熟悉車的剎車距離；

2、剎車要由淺入深，讓乘客和愛車舒服，盡量杜絕急停；

3、閑時腳應(yīng)該放到剎車上，避免油門當(dāng)剎車。

熟練掌握以上三點也只能讓你完成從新手到生手的轉(zhuǎn)變，換句話說，對于剎車你只是在技術(shù)上過關(guān)了，但還不完美。

如何才能稱之為高手？

能最大限度得避免危險發(fā)生才算得上高手。

舉個例子大家就能明白，如果你路過靜止著的公交車左側(cè)，從公交車頭突然竄出一個行人。這時候就算你完美得做到了以上三點，也不一定避免得了。因為，你還缺少一項剎車技能，它叫‘預(yù)判’。

換句話說，大部分人是出了險情再剎車，事后本人也非常委屈，經(jīng)常能聽到司機抱怨說：我全力剎車了呀，但是剎不住呀！為什么你剎不��？因為到了有可能發(fā)生危險的地方，你沒有預(yù)見性得判斷有可能出現(xiàn)的危險，沒有提前剎車把速度降下來！所以，要想完美剎得住，必須還得加上第四條：

4、到了有可能出現(xiàn)危險的地方（視覺上的盲區(qū)，如，岔道口、大車周圍、十字路口、小區(qū)門口等）應(yīng)該提前降速，同時時刻警惕隨時準(zhǔn)備剎車。做到第四點，才能讓你完成從生手到高手的華麗轉(zhuǎn)身。

很多經(jīng)驗需要你自己去用心完善和總結(jié)，行駛在路上，必須時刻提醒自己，盲區(qū)到了我得慢一點。久而久之形成習(xí)慣，慢慢就不用刻意提醒，習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成。