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近日起,火車票預(yù)售日期提前到了60天,拉開了2015年春運(yùn)鐵路火車票的預(yù)售大幕,各車站窗口和代售點(diǎn)也陸續(xù)開始發(fā)售春運(yùn)火車票,然而目前看來,盡管提前至60天發(fā)售,但是似乎并沒有緩解春運(yùn)的壓力,車票銷售依然異;鸨,多條熱門線路均在超短時間內(nèi)快速售完。
筆者隨機(jī)在網(wǎng)站上查詢了一些熱門城市的車票售賣情況,以廣州、昆明、武漢、西安、北京等城市為例,普通列車的車票平均在兩分鐘內(nèi)即全部售罄,即便是硬座和無座也均無余票。高鐵和動車的車票在放票后,短短三分鐘內(nèi)也被瘋搶一空,僅剩下個別商務(wù)座、特等座車票。
據(jù)了解,今年春運(yùn)依然有不少朋友寄希望于各類搶票軟件,也有朋友打算將網(wǎng)絡(luò)、電話、窗口排隊(duì)等多渠道進(jìn)行結(jié)合來搶票,更有不少打算以跳站買票或曲線買票的方式來購票。然而依照目前車票的銷售速度來看,春運(yùn)車票依然可以稱之為一票難求。
春運(yùn)搶票如此艱難,到底怎樣才能回家?筆者采訪了一位近幾年來多次參與春運(yùn)搶票的朋友,該朋友如今已明確表示,因火車票的購票競爭實(shí)在過于慘烈,今年已不再考慮乘坐火車回老家,全家三口往返老家均會乘坐飛機(jī)。雖然三人機(jī)票費(fèi)用總額已超過萬元,但今年自己一直在恒信貴金屬平臺投資倫敦金/銀,憑著對行情的準(zhǔn)確把握,家庭總資產(chǎn)增長迅速,所以即便是往返機(jī)票的費(fèi)用昂貴,也不會給生活造成負(fù)擔(dān)。 |
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