廣州全市封殺電動車? 相關(guān)業(yè)界叫苦

從前有座山

正在征求社會意見的“五禁”條例一石激起千層浪,省人大代表呼吁管理切莫“一刀切”


新快報訊 記者董芳報道《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)正在市法制辦官網(wǎng)公開征求社會意見,針對非機動車和摩托車的生產(chǎn)、銷售、供油、通行和停放管理,《條例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等規(guī)定。消息一出引發(fā)多方關(guān)注。新快報記者走訪的部分依賴電動自行車生活、工作的人群,明確對此措施表示反對,甚至有快遞員稱如果“禁電”將立刻辭職。


如果要“禁電”,他們說——


電動車銷售者:


十年生意料月虧上萬元


廣州市海珠區(qū)新港西路靠近客村立交橋下的路段,聚集了六七家電動自行車店,其中張姐的店已經(jīng)開了差不多十年。她店里出售的電動車全是產(chǎn)自廣州番禺沙灣鎮(zhèn)的一品牌。當(dāng)記者告訴她廣州擬對電動車出臺“封殺令”后,張姐立刻表示“不支持”。


她頗為委屈地告訴記者,之前政府要求不允許改裝電動車,她出售的全是符合標準的鋰電池電動車,每小時最高時速才18公里,相比加油的摩托車,速度不快又節(jié)能環(huán)保,是很多市民上下班和接送小孩的必需品,如果禁止電動車上路,肯定會對市民的生活造成不小的影響。而對于她自己來說,更是斬斷了其主要經(jīng)濟來源。


張姐稱,前幾年廣州也曾要求不許電動車上路,那段時間生意低迷,但之后“屢禁不止”,買電動車的人還是很多。“現(xiàn)在又說要‘禁電’,這段時間人家肯定不敢買車了,我也不敢進貨了。估計這兩個月我要虧一兩萬。”


“有些騎電動車的是不太守交通規(guī)則,但問題出在人身上,為什么要禁售電動車呢?”張姐認為,政府應(yīng)該首先加強對駕駛?cè)说墓芾怼?/font>


天河?xùn)|快遞員:


送貨艱難快遞費肯定漲


謝先生做快遞員多年,每天要騎著電動車穿行在天河?xùn)|一帶,“幾乎每天從早上八點到晚上八點都在電動車上,不騎讓我怎么送貨啊?”


謝先生說,做快遞這一行是風(fēng)里來雨里去的苦差,全靠攬件送貨計件算酬,公司里99%的快遞員都是騎電動車送貨,如果將來“禁電”,他們是不可能騎自行車送貨的,“一次裝不了多少貨,要往返多次的話,身體肯定吃不消,除非快遞公司再多請人,那快遞費肯定也要漲”。


謝先生稱,外界傳快遞員們收入高,其實是“血壓高”,因每天上路都要時刻擔(dān)心交通安全、貨物安全,有時遇到態(tài)度差的貨主還要忍氣吞聲,“如果將來不讓騎電動車送貨,我和我不少同事肯定要辭職,干不下去的”。


布匹市場店主:

4000多個檔口怎么送貨?


每天下午三時后,廣州市海珠區(qū)的中大布匹市場周邊便開始了“晚高峰”,大批送貨的三輪車、摩托車、電動自行車擠占在機動車道和人行道上,整條瑞康路變成一團亂麻。雖然這些兩輪、三輪車嚴重影響道路暢通,但若禁止上路,布匹市場4000多個檔口業(yè)主的生意也將受到嚴重影響。


一家專賣牛仔布料的檔口店主告訴新快報記者,每家檔口每天發(fā)出大量布匹,雖然次數(shù)多,但數(shù)量不太大,基本都通過電動車和摩托車運送,不僅要雇個體送貨仔,自己店里還專門買了兩臺電動車送貨。“我們也擔(dān)心店員騎電動車出事故,但目前沒辦法。如果政府要禁止電動車摩托車上路,希望在立法前先解決我們送貨的問題。”


代表有話說


省人大代表:


政府應(yīng)細化交通管理 不應(yīng)“一刀切”


關(guān)于“禁電”,廣東省人大代表辛瀑也持反對意見。


他認為電動車大大方便了普通市民的出行,尤其是城郊等公共交通不到位的地方。而且電動車對于快遞業(yè)、餐飲業(yè)、電動車研發(fā)制造業(yè)等行業(yè)發(fā)展也起到促進作用,更解決了不少就業(yè)問題。而且電池驅(qū)動也比較環(huán)保,“政府不是一直在鼓勵市民買電動汽車嗎,買車還給折扣。電動自行車就是少了兩個輪子,為什么就要封殺呢?到底是真環(huán)保還是假環(huán)保呢?”辛瀑認為,政府在這一問題上的兩種態(tài)度,令人難以信服。


至于政府為何要“禁電”,“我猜是不好管理,讓人看著市容特別亂�！毙疗俦硎�,確實有不少騎電動車的人不守交通規(guī)則,但歸根究底,出現(xiàn)混亂說明政府的管理智商還不夠,在交通管理上還不夠細化,所以索性“一刀切”。



“但管理不能是‘一刀切’的懶政,而是長久的疏導(dǎo)、不斷規(guī)范、共同提高這樣無止境的長跑�！毙疗僬J為,政府首先是要在交通管理、文明出行宣傳等方面做工作,其次出臺促進電動車行業(yè)有序發(fā)展的條例,才是符合市場經(jīng)濟的管理手段。


反對聲音


“有些騎電動車的是不太守交通規(guī)則,但問題出在人身上,為什么要禁售電動車呢?”


——電動車銷售者張姐


“幾乎每天從早上八點到晚上八點都在電動車上,不騎讓我怎么送貨啊?”


——快遞員謝先生


“如果政府要禁止電動車摩托車上路,希望在立法前先解決我們送貨的問題�！�


——某批發(fā)布料檔口店主


■條例解讀


電動車或遭全面封殺,摩托車呢?


摩托車限行范圍沒變 增禁售禁油禁停限制


新快報訊 記者占文平報道廣州擬“五禁”封殺電動車摩托車報道在新快報見報后,昨日有讀者咨詢:摩托車是否全市都不讓跑了?就此,新快報記者昨日從廣州市法制辦獲悉,廣州限制摩托車行駛范圍并無變化,仍按“穗府〔2011〕29號文”執(zhí)行,但是《條例》對摩托車有了新的限制措施,除了上面29號文規(guī)定的限制行駛,還規(guī)定摩托車限制行駛范圍內(nèi)禁售、禁油、禁停等。


正在市法制辦官網(wǎng)公示的《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)規(guī)定,對摩托車也有“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”規(guī)定,但范圍僅限于“本市限制摩托車行駛范圍內(nèi)”。
市法制辦相關(guān)負責(zé)人昨日告訴新快報記者,廣州摩托車的限行范圍并無變化,仍按照市政府于2011年頒布、自2012年1月1日起施行的《關(guān)于限制摩托車行駛的通告》(穗府〔2011〕29號)執(zhí)行。該文確定的范圍內(nèi)(具體下附),才禁止摩托車銷售、行駛、加油和停放。


此外,有市民擔(dān)心,現(xiàn)在公共交通還不夠方便,如果電動車都禁了,給摩托車也設(shè)置諸多限制,今后出行恐更不方便。對此,《條例》第五條規(guī)定:市交通部門應(yīng)當(dāng)擴大和優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò),推廣公共自行車的使用,指導(dǎo)區(qū)政府推廣社區(qū)便民交通工具,完善微循環(huán)公共交通系統(tǒng)。


■哪里不能開摩托車?


1.全天24小時禁止摩托車在下列區(qū)域范圍內(nèi)行駛:


(一)廣州市區(qū)(含所指路段):東至黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)與增城市交界處;南至海珠區(qū)、黃埔區(qū)與番禺區(qū)交界處;西至荔灣區(qū)、白云區(qū)與佛山市交界處;北至北環(huán)高速公路(沙貝海至增槎路路口)、增槎路(北環(huán)高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黃石西路、黃石東路、白云大道(黃石東路路口至同泰路路口)、同泰路、同寶路、沙太路(同寶路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、廣汕路(天源路路口至開創(chuàng)大道路口)、開創(chuàng)大道(廣汕公路至廣深高速公路路口)、廣深高速公路(開創(chuàng)大道以東)。


(二)廣州大學(xué)城區(qū)域內(nèi)限制摩托車行駛的具體措施按照《關(guān)于廣州大學(xué)城限制部分車輛行駛的通告》(穗公〔2010〕71號)執(zhí)行。


2.全天24小時禁止外市籍摩托車在廣州市行政區(qū)域內(nèi)(含從化市和增城市)行駛。




編輯：王銳