清新區(qū)道路停車智能收費今天試運營，最高每小時收費2元！
發(fā)布時間：2021-8-20 14:45 | 發(fā)布者：陽山網(wǎng) | 查看: 1772| 評論: 0 |原作者: 彭博 |來自: 清遠日報
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8月20日，清新區(qū)中心城區(qū)道路停車智能收費服務項目開啟試運營。公告內容稱，今日起，清遠市清新區(qū)德盛投資開發(fā)有限公司（下稱德盛城泊）分階段對清新中心城區(qū)約5000個道路停車泊位進行收費運營管理。 雖然試運營期間免收停車費，但收費標準如何仍是廣大市民最為關心的話題。根據(jù)公告給出的收費標準，清新部分路段收費標準貴過清城區(qū)，大部分持平或更低。 收費時段和收費標準出爐 最高每小時收費2元 根據(jù)清新區(qū)政府網(wǎng)站公布的《清遠市清新區(qū)道路停車智能收費服務項目實施方案》（以下簡稱《方案》），清新區(qū)路邊停車位收費體系更為復雜，除了根據(jù)時間段進行差異化收費外，不同路段不同價格也是一大特點。 以早8點至晚22點時間段為例，一類路段30分鐘內（含）免費，超過30分鐘者按照每小時2元計費，即按“時長”收費。在同一時間段，二類路段收費標準除免費時間段一致外，采取按“次數(shù)”收費的模式，即超過半小時至3小時，每次收費2元；3小時以上至22:00，每次收費5元。 到了夜間至凌晨時段（22:00至次日8:00），則又恢復統(tǒng)一價格，即一二類路段采取同樣的收費標準。具體為30分鐘內（含）免費，超過30分鐘至次日8:00，每次收費5元。 相對比《方案》公布的車位數(shù)量，即一類路段1267個，二類路段5215個。德盛城泊此次公告進行收費運營管理的車位數(shù)量約5000個，兩者對比減少了約1500個。根據(jù)德盛城泊在公告中的說明，此次試運營采取分階段的形式開展，其他地點和區(qū)域將根據(jù)實際情況陸續(xù)推行。 清新收費標準高過清城？ 大部分持平或更低 清新區(qū)停車收費標準已成為市民熱議的話題，尤其是清城區(qū)已于2018年率先啟動路邊停車位收費項目，兩區(qū)收費價格孰高孰低自然成為關注的焦點。
經(jīng)調整后，目前清城區(qū)道路停車位的收費標準大致可分為免費時段、2元區(qū)（30分鐘至3小時）、5元區(qū)（超過3小時至22：00），以及10元區(qū)（晚上22：00至次日8：00）。對比兩區(qū)道路停車位收費價格后發(fā)現(xiàn)，清新區(qū)二類路段與清城區(qū)收費標準持平；夜間收費清新區(qū)較清城區(qū)便宜一半；清新區(qū)一類路段貴過清城區(qū)收費標準。
舉例來看，市民早上9點前往清新區(qū)政府辦公，將車停在府前路3小時，需繳納6元停車費。若停在內街背巷等二類路段，停車3小時收費為2元。到了夜間至凌晨（晚上22：00至次日8：00），清新收費標準為5元，清城則為10元，前者收費標準便宜一倍。
對于一類路段收費標準貴過清城區(qū)的情況，《方案》中也做了說明：一類路段白天每小時收費2元，不鼓勵車輛長時間停放，有利于停車位流轉，其余路段為二類路段，二類路段白天收費標準與清城區(qū)目前執(zhí)行收費標準一致。 一類路段提高收費標準 源自市民代表建議 《方案》從起草到出臺，歷經(jīng)多次征求意見階段，并召開聽證會，就道路停車智能收費服務項目聽取社會各界聲音。其中，市民代表雷金就和羅金花建議一類路段停車位可以提高收費標準。 在市民代表看來，一類路段主要集中在政府職能部門以及窗口服務單位。一方面，前來辦事的市民大多為“短�！毙枨�，半小時免費以及1小時收費并不會產(chǎn)生過多的費用；另一方面，由于一類路段不鼓勵長時間停放，有長時間停放需求的市民也會考慮“更便宜”的二類路段，將更緊張的車位資源留給更加需要的市民。 對于整體收費標準，聽證會上進行了激烈的討論。其中區(qū)交通運輸局代表認為，要在一類路段要設置最高收費上限；區(qū)發(fā)展和改革局代表認為，24小時內總收費不能高于清城區(qū)，并建議晚上時段（22:00－次日8:00）免于收取停車費。 |
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