前幾日清連高速一客車撞山致兩人死亡，司機卻說是故意的�。�
發(fā)布時間：2017-11-17 15:34 | 發(fā)布者：陽山網(wǎng) | 查看: 1206| 評論: 0 |來自: 陽山公安
摘要 :
11月6日下午一輛中山長途客車在清連高速清遠焦沖中和山路段發(fā)生嚴重車禍?zhǔn)鹿试斐?人死亡、2人受傷！然而，造成事故的原因卻匪夷所思！
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11月6日下午 一輛中山長途客車 在清連高速清遠焦沖中和山路段 發(fā)生嚴重車禍 事故造成2人死亡、2人受傷！ 然而，造成事故的原因卻匪夷所思！ 客車撞山2死2傷 當(dāng)日14時08分，清連高速上一輛大巴發(fā)生碰撞山體事故。據(jù)監(jiān)控視頻顯示，事發(fā)時高速路上車流稀少，一輛大巴在行駛過程中突然失去方向控制，在公路上多次出現(xiàn)甩頭擺尾蛇行，司機試圖努力糾正方向，最后大巴在巨大慣性的作用下，還是一頭撞向了路邊的山體才打橫停下，車頭受損。
據(jù)清遠警方通報，事故造成2人死亡，2人受傷，傷者已分別送往清遠、陽山醫(yī)院救治，生命體征平穩(wěn)。
據(jù)記者了解，出事車輛是運行區(qū)域為中山至常寧的省際班車，事發(fā)時該車由常寧發(fā)班返回中山。
▲出事車輛的營運資格證 中山市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人透露，根據(jù)目前掌握情況，該車的車輛證件和駕駛員證件均有效。 據(jù)當(dāng)?shù)卣W(wǎng)上公布的資料顯示，事發(fā)地點清連高速中和山南行下坡路段是事故多發(fā)的四大路段之一，該路段為單向兩車道水泥路面的山區(qū)高速公路，連續(xù)5公里長的下坡路，而且存在彎多、彎急和摩擦指數(shù)低等安全問題。 為什么車好端端地會撞到山上去呢？ 司機說，他是故意撞上去的！ 司機： 故意撞山體減少傷亡 事故發(fā)生后，事故車輛所屬公司已立即派人前往清遠處理善后工作。記者從該單位獲悉，事發(fā)當(dāng)時，駕車司機并非操作不當(dāng)，而是為避免大巴翻車而不得已選擇撞向山體，將損失減少到最低。 該公司副總經(jīng)理冼國洲向記者講道：“司機說當(dāng)時有下小雨，可能路面有油，因為他開這條線路有10年了，他說知道下雨都已經(jīng)很小心了，但車開著開著就突然打滑橫著走。”
司機說當(dāng)時他并不是處置不當(dāng)，而是有意識要將車撞向山體�！�如果踩剎車，整輛車就翻了，或者打滑漂移向?qū)γ娴母綦x帶和山坑那邊。他及時打方向盤到山邊，避免了整車人的傷亡。那兩個拋出來的死者就是窗拋出去的，因為那兩個人沒有帶安全帶�！辟䥽拚f。 死者家屬各獲賠75萬元 該公司所有營運車輛都買了最高額的乘客保險，目前理賠工作進展順利。10多名有皮外傷的都獲賠幾百上千元，兩名死者各賠償75萬元。
清遠陽山交警透露，出事車輛的證件和駕駛員證件均有效，事故調(diào)查目前仍在進行中。 多么沉痛的教訓(xùn) 如果這2個人能系好安全帶 就能像其他人一樣逃過一劫了！ 你平時坐大巴習(xí)慣系安全帶嗎？ 大部分駕駛?cè)耍?/font> 開車時都習(xí)慣系上安全帶， 但坐大巴車時可能就沒那么自覺了~ 一個是覺得麻煩， 另一個是覺得沒必要~ 坐在后座，肯定很安全啦！ 可是...... 真的安全嗎？ 為什么要系安全帶？ 來看看下面這些動圖
看得心驚肉跳對嗎？！ 全車的人都騰空而起 甚至飛到車外 真是想拉都拉不住~ 再看看這個動圖 就知道系不系安全帶 區(qū)別有多大！
我們可以看到， 這輛大巴車在遭受猛烈撞擊時， 車上的人中， 除了那位系安全帶的女性， 車內(nèi)其他的人全都飛起來撞到車窗上！ 甚至有一些還飛出了車外！ 因不系安全帶造成的傷亡 媒體也多有報道 01.今年9月6日晚，G75線蘭海高速廣西北海往南寧方向K2047+400m處，一輛大客車追尾一輛貨車，事故已造成3人死亡，24人受傷。乘客稱，由于大客車上的很多乘客未系安全帶，事發(fā)時直接“飛出”。 02.今年8月1日，天津武清區(qū)一輛大客車與一輛重型水泥罐車相撞側(cè)翻，事故造成4人死亡，48人受傷。據(jù)交警調(diào)查，大客車上的安全帶被人為的反扣到座位后面，乘客無法正常使用。 03.今年4月16日，一輛從江西婺源開往寧波的大客車，在甬金高速奉化境內(nèi)時，車突然失去了控制，沖出路面翻下了2.5米高的路基。因車上大部分乘客均系上安全帶，事故無人死亡，僅有2人因安全帶系得不規(guī)范、1人因事發(fā)前解開安全帶受傷較重。
汽車事故調(diào)查表明 不系安全帶是導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟Ы煌ㄊ鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍，前排乘客未系安全帶交通事故死亡率約為系安全帶的10.6倍；后排乘客未系安全帶交通事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。 車禍發(fā)生后，從汽車內(nèi)甩出的司機乘客，75%會因傷勢過重而死亡，而有了安全帶，可起到90%的保護作用。 在高速公路上，若汽車以每小時100公里時速行駛，因意外突然停止，不系安全帶的人會以每秒28米速度飛出，遇障礙后足以致命；若飛出車外，撞擊固定物或被行駛車輛刮擦，生還可能性微乎其微。 但是，如果使用了安全帶，結(jié)果就大不相同，車上人員會被安全帶牢牢“按”在座位上，從而避免了人體由于慣性撞上儀表盤，甚至撞破風(fēng)擋玻璃掉出車外。 就是這樣一個我們在出門時 不以為然的小細節(jié)， 在遭遇意外時， 絕對有可能成為我們的救命稻草！ 記�。∫欢ㄒ岛冒踩珟�！ |
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