廣州首輛有軌電車上路調(diào)試 年底前可載客營運

Donnie

廣州首輛有軌電車上路調(diào)試

    南都訊 記者任磊斌 再不是效果圖或者概念圖上的景致，廣州第一輛有軌電車正式在珠江邊上路。試驗車自身成城市景觀，年底前可載客營運。南都記者現(xiàn)場觀察，電車運行時安靜，內(nèi)飾似公交車。

　　現(xiàn)場：調(diào)試段約400米，圍蔽已撤除

　　廣州最新的軌道交通設施莫過于有軌電車，7.7公里位于萬勝圍至廣州塔的試驗段目前已局部鋪軌。昨日有市民報料稱：“鐵軌上來了‘主角’，第一輛白底紅木棉圖案的有軌電車已經(jīng)上路�！�

　　昨日午后，記者來到位于廣州香格里拉大酒店和保利國際廣場大樓對開的珠江南岸，“電車”果然在徐徐開動�，F(xiàn)場車輛的調(diào)試段大概有400米長，從香格里拉酒店對開處往東到琶洲大橋橋底。調(diào)試段上，最寬處有3股鐵軌有30米左右寬。

　　調(diào)試段大部分的圍蔽已撤除，綠化工人正在安裝綠化隔離帶，兩列紫色杜鵑花正被種植在閱江路人行道邊與鐵軌之間，綠化草坪也在鋪設中。斜陽中，澆水的工人、調(diào)試的電車、珠江水以及北岸遠處的珠江新城高樓大廈構成了一幅絕佳的城市景觀。

　　根據(jù)現(xiàn)場消息，該列調(diào)試車是在9月28日從番禺車廠吊裝到調(diào)試軌道上，10月1日開始連續(xù)調(diào)試。記者駐足一個下午，電車大約1小時開動一次，也有技術人員等在不斷對著電腦讀取數(shù)據(jù)。

　　司機感受：平穩(wěn)、安靜，比開地鐵緊張

　　該輛“廣州第一電車”車長約30米，半子彈頭的設計讓車體很時尚，車體通體白色涂裝，紅色木棉花圖案點綴。內(nèi)飾方面，藍色的座椅與大部分公交車相似，均為獨立靠背；LE D顯示屏置于車廂中間，車廂兩側(cè)都可開門，三截車廂間連接處與地鐵列車相似。

　　簡章上有4星的司機王師傅是這輛調(diào)試車的駕駛員之一。原來就是地鐵司機的他總結了有軌電車駕駛的特點：第一，該輛電車非常智能，且技術水平很高，“制動系統(tǒng)非常好，相當平穩(wěn)�！钡诙�，控音方面非常值得信賴，“輪子里面其實都有橡膠做緩沖，運行起來非常安靜�！�

　　至于安全問題，他介紹，有軌電車運行在半開放的空間中，且與馬路、人行道等有“平交叉”。在碰上“平交叉”位置時需根據(jù)信號燈通行，且需減速通行，“遇到闖入鐵軌的人還要響喇叭進行警示。還是比開地鐵緊張不少呢�！蓖鯉煾嫡f。

　　記者現(xiàn)場見到，一個臨時的發(fā)電站機組獨立為調(diào)試電車充電，而其他鐵軌上的施工車輛也間歇在調(diào)試段鐵軌上作業(yè)。

　　施工影響：獵德橋底三車道改為兩車道

　　根據(jù)廣州市地鐵總公司提供的信息：目前正在以會展東(站)為中心，做線上初步調(diào)試�，F(xiàn)場調(diào)試工程將涉及到人身安全、行車安全、用電安全等。由于調(diào)試段范圍內(nèi)還有很多設備坑井和電氣設備，提醒周邊行人不要擅自進入綠籬范圍。

　　另外，調(diào)試段以西段也陸續(xù)進入鋪軌階段，獵德橋底的施工路段圍蔽也于昨日進場，鐵軌將于獵德橋底穿出往珠江帝景苑方向進入車廠，橫切市政路面。根據(jù)地鐵施工方與廣州交警等部門共同制定的方案進行交通疏解。獵德橋底的閱江路原雙向三車道，暫時改為雙向兩車道，交通基本功能不受影響。提醒過往此路段車輛注意觀望，減速慢行。

　　海珠有軌電車試驗段簡介

　　路線：萬勝圍至廣州塔

　　選址：閱江路、規(guī)劃路、新港東路

　　設站：11個

　　長度：7.7公里

　　速度：最高時速70公里

　　造價：1.04億元/公里

　　投資：約7.99億元

　　運力：最多可搭乘368人

　　供電模式：超級電容電池充電

　　通車時間：計劃今年年底