“限牌”近2年 減少汽車增量逾28萬

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2012年7月1日起廣州實施“限牌”政策，如今已近2年，效果如何？6日廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“限牌”后平均每月減少中小客車增量1.29萬輛，累計減少增量超過28萬，城市道路交通運行狀況持續(xù)惡化趨勢得到遏制。目前，廣州已啟動“限牌”等重大交通政策的實施效果評估工作。

    截至2014年4月底，廣州市中小客車保有量為185.1萬輛，較22個月前的2012年6月（調(diào)控前）增長了15.7萬輛，月均增長量約0.71萬輛，比調(diào)控前月均2萬輛的增長有大幅降低。

    照此計算，實施調(diào)控政策以來，每月減少中小客車增量1.29萬輛，累計減少增量超過28萬。全市中小客車擁有量的增長進(jìn)程明顯放緩。

    依照調(diào)控管理辦法，競價收入全額繳入市本級財政，實行收支兩條線管理，專項用于城市公共交通事業(yè)支出。

    廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在實施總量調(diào)控政策的同時，市政府有關(guān)部門從“建、增、管、限”等多個方面，統(tǒng)籌推進(jìn)“一攬子”改善城市交通運行狀況的各項工作，不斷加大力度發(fā)展公共交通，城市道路交通惡化的趨勢明顯放緩。

    2013年全年環(huán)城高速以內(nèi)城市道路工作日平均運行速度為30.28km/h，晚高峰時段干道路網(wǎng)平均速度為25.68km/h，基本與2012年持平，在北、上、廣、深等特大城市中屬較好水平。

    據(jù)介紹，為更系統(tǒng)、更全面地做好中小客車總量調(diào)控等有關(guān)重大交通政策的實施效果評估，廣州市交委已委托第三方機構(gòu)就“2013－2014年度廣州市重大交通政策實施效果評估咨詢”進(jìn)行公開招標(biāo)。

    廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市政府非常重視聽取市民的意見，并將在后續(xù)工作中根據(jù)實施情況和市民意見不斷對有關(guān)政策進(jìn)行優(yōu)化、完善，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。