佛山本地車走佛山一環(huán) 僅主線可免費

Katharine

  交通部門就一環(huán)收費問題回應(yīng)網(wǎng)友 收費站及出入口設(shè)置仍在研究論證階段

　　上周，佛山一環(huán)高速化改造獲省里批準消息傳出后，不少關(guān)注網(wǎng)友在市網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人平臺提問和建議。昨日，市交通部門對此逐一作出回應(yīng)。交通部門明確表示，目前，出入口的改造方案以及收費站的選址設(shè)置仍在研究階段，但將會以最大便民為原則。

　　1網(wǎng)友：一環(huán)收費會增加年票收入？

　　回應(yīng)：一環(huán)無法通過年票來養(yǎng)護

　　此前，市路橋公司曾透露，去年，一環(huán)的養(yǎng)護費用約為1.1億元，而且佛山一環(huán)自開通以來，養(yǎng)護費用基本上逐年約有10%的增幅。究其原因，由于大量的外地車流因免費涌入，大貨車居多，讓一環(huán)不堪重負；而且因為不是高速公路，佛山高速公路警用裝備劃撥和經(jīng)費補助均不含“佛山一環(huán)高速”，警力配置僅達到真正高速公路要求的一半，導(dǎo)致一環(huán)近年來被破損嚴重，養(yǎng)護也到了大修之年。

　　網(wǎng)友：佛山道路的維護費，已有不少通過年票收入進行維護，而這一部分已是本地車主通過繳納年票進行支付的。如果將一環(huán)高速化進行收費后，是否會增加年票收入，而車主要繳納的年票費用是否會更多呢？

　　交通部門：納入年票制范圍的道路才能使用年票費用進行養(yǎng)護，佛山一環(huán)未納入年票制，無法使用年票費用進行養(yǎng)護。一環(huán)由于屬性還是一級公路，并非真正意義的高速公路，改造后按全省高速公路標準收費及維護，與年票并無關(guān)系。

　　2網(wǎng)友：本地車行南北延長線是否免費？

　　回應(yīng)：免費范圍僅限于99.2公里主線

　　網(wǎng)友：雖然佛山一環(huán)會對本地籍車輛免費，但免費范圍究竟有多寬，是主線的99.2公里免費呢，還是全部包括南北延長線在內(nèi)的一環(huán)路段都免費？

　　交通部門：一環(huán)的免費范圍僅限于目前的99.2公里主線，并不包括一環(huán)北延線、南延線及新建的一環(huán)五條對接高速路。

　　另據(jù)了解，根據(jù)省政府審批的一環(huán)高速化改造后收費范圍，一環(huán)收費包括了佛江、佛清從、廣佛肇、廣明高速陳村至西樵段二期、佛珠（江珠北延線）等5條高速路接入線，以及與現(xiàn)狀的佛山一環(huán)、一環(huán)北延線、一環(huán)南延線路段，省政府批復(fù)的一環(huán)收費路段全長約212公里，其中佛清從高速佛山段長42公里，與一環(huán)西線共線26公里；廣明高速二期長42.1公里，與一環(huán)西線、南線共線26公里；佛江高速佛山段長40.3公里，與一環(huán)共線6.5公里，利用一環(huán)南延線長20.7 公里；佛江高速北延線全長40.3公里，全線與一環(huán)東線和北延線共線，廣佛肇高速佛山段長47.3公里，與一環(huán)北線共線15.3公里。

　　3網(wǎng)友：高速化后一環(huán)還要提速？

　　回應(yīng)：改造后 一環(huán)運行速度提升

　　環(huán)保部門曾表示，一環(huán)給佛山帶來的污染為何極高，更多的是因為一環(huán)現(xiàn)在的路況較差，車輛運行速度過慢而導(dǎo)致污染加重。因此，環(huán)保部門認為，若一環(huán)實施高速化改造（車速達80公里/小時以上），PM2.5排放量最高可削減近70%。

　　網(wǎng)友：一環(huán)本身已是限速80~100公里/時，若一環(huán)高速化改造后，是否還會提高限速呢？

　　交通部門：佛山從未提過一環(huán)要提速。目前，因一環(huán)交通量過大造成服務(wù)水平下降，部分路段運行速度已低于80公里/小時，通過高速化改造后，交通量合理分配，使運行速度提升。

　　4網(wǎng)友：中心區(qū)污染緣何歸咎一環(huán)？

　　回應(yīng)：產(chǎn)生尾氣影響中心城區(qū)

　　環(huán)保部門曾公布，經(jīng)過研究機構(gòu)的調(diào)查結(jié)果表明，一環(huán)機動車PM2.5排放量占佛山市PM2.5排放量約9.6%，其中近4%為外地車“貢獻”；一環(huán)機動車PM2.5排放量超過全市機動車排放總量的50%，其中外地車貢獻率為20.9%。一環(huán)外地車尾氣排放的氮氧化物占一環(huán)氮氧化物排放總量比例高于43%，是影響空氣質(zhì)量重要污染源之一。

　　網(wǎng)友：一環(huán)改造后，一環(huán)車流還會向城市回流，城市更堵，PM2.5會否更嚴重？

　　交通部門：佛山一環(huán)環(huán)繞中心城區(qū)，所產(chǎn)生的尾氣直接影響中心城區(qū)的空氣質(zhì)量水平。

　　5網(wǎng)友：出入口、收費站如何設(shè)置？

　　回應(yīng)：正在研究中將盡量便民

　　收費站的設(shè)置如何能更大地方便車主也備受關(guān)注。

　　網(wǎng)友建議：在佛山一環(huán)東線的市區(qū)段可設(shè)置三個收費站，例如在北面設(shè)置海八路收費站，中部設(shè)置佛平路收費站，南部設(shè)置魁奇東路收費站。

　　交通部門：目前，出入口的改造方案正在研究，將以最大的便民為原則。收費站的設(shè)置，只是啟動前期準備工作，如何設(shè)置，有待專家進行專題研究討論后報上級審批。