喀斯特地貌成全了陽山

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陽山的喀斯特地貌

　　在我國遼闊的大地上,分布著許多高大雄偉,險(xiǎn)峻陡峭的山脈,同時(shí)也有一些風(fēng)光綺麗、造型獨(dú)特、千姿百態(tài)的小型山林。這些小型山林往往有地下“曲徑通幽處”的神秘巖洞相伴,從而吸引了大批登山旅游,探險(xiǎn)考察的人們。這就是著名的喀斯特地貌,我國廣西桂林“甲天下”的山水,云南路南石林就屬此類。

　　陽山就擁有此等地貌,并素有“小桂林”之美譽(yù)。

　　陽山之所以這樣奇麗秀美,是因?yàn)槟抢锏氖�灰�(guī)r特別容易被含有二氧化碳的雨水和流水溶蝕,導(dǎo)致喀斯特地貌廣泛發(fā)育,才形成了今天山清水秀、洞奇石美的獨(dú)特景觀。

　　喀斯特原是南斯拉夫西北部的碳酸巖高原,19世紀(jì)末,因南斯拉夫?qū)W者司威治研究了當(dāng)?shù)氐钠嫣氐孛捕�得�?我國稱之為巖溶地貌。是指地表可溶性巖石(碳酸鹽巖、硫酸鹽巖和鹵化鹽巖,主要是石灰?guī)r)受水的溶解而發(fā)生溶蝕、沉淀、崩塌、陷落、堆積等現(xiàn)象,而形成各種地面坎坷嶙峋,地下洞穴發(fā)育的特殊的地貌。

　　喀斯特地貌是陽山縣內(nèi)最豐富的地質(zhì)景觀資源,發(fā)育了地上、地下多種形態(tài)的地質(zhì)遺跡,奇山秀水的魅力組合,罕見奇特的鈣華、鐘乳石及懸崖峭壁等構(gòu)成的雄、幽、秀、美的自然景觀和山水畫廊,具有極高的觀賞價(jià)值和旅游價(jià)值。

　　陽山縣內(nèi)碳酸鹽巖廣泛分布,經(jīng)歷長期的巖溶演變、繼承、改造、破壞和疊加的過程,構(gòu)成了既具有與桂林極為相似的、分布較局限的峰林地貌,又具有高大、宏偉的高峰叢地貌及多級巖溶臺面或剝夷面的組合特征,類似北方常態(tài)山的地貌特點(diǎn),即囊括了南方、北方的巖溶特征,是一種特殊的過渡類型。這不僅具有旅游觀光價(jià)值,而且對于巖溶發(fā)育機(jī)理、巖溶含水性(或介質(zhì)條件)的研究和演化模型的建立具有現(xiàn)實(shí)的科學(xué)意義。

　　目前,陽山縣內(nèi)巖溶地貌景觀典型且豐富,無論是地表的石芽、鈣華、峰叢、峰林、獨(dú)峰以及巖溶峽谷,還是地下的溶洞、暗河、石筍、鐘乳石、石瀑布、石帷幕、石旗、石盾應(yīng)有盡有,堪與桂林山水媲美。

　　四驅(qū)越野運(yùn)動選擇“喀斯特”

　　四驅(qū)越野比賽剛起步時(shí)迥異于現(xiàn)代常規(guī)的競技體育賽事,沒有顯赫的錦標(biāo)榮耀,不設(shè)誘人的比賽獎金吸引。然而,這種崇尚自然,熱愛生活,充滿激情的賽事,吸引著世界各地的越野賽車愛好者們,來到這一片最美麗的天空下,用越野運(yùn)動的方式,體驗(yàn)異域精彩豐富的自然地理環(huán)境和當(dāng)?shù)厣鐣�文明。他們永遠(yuǎn)期待著下一次的體驗(yàn)、挑戰(zhàn)和突破。所以,去每一處最美麗的地方比賽,體驗(yàn)不同當(dāng)?shù)匚幕?就成為了后來越野車賽選擇場地的重要因素之一。而喀斯特地貌地區(qū)因集山、水、巖、崖、坑、澗、溪、潭、瀑為一體,是大自然生動奇麗風(fēng)光的濃縮,正成為當(dāng)今越野車運(yùn)動愛好者選擇場地發(fā)展的潮流。

　　如果把喀斯特地貌細(xì)分可劃分許多不同的類型。按出露條件分為:裸露型喀斯特、覆蓋型喀斯特、埋藏型喀斯特。按氣候帶分為:熱帶喀斯特、亞熱帶喀斯特、溫帶喀斯特。其中,亞熱帶喀斯特地貌以緩丘—洼地(谷地)為代表,分布于秦嶺淮河一線以南。洼地較少,每平方公里僅為1個(gè)左右,且從南向北減少。地形主要為饅頭狀丘陵,其坡度一般為25度左右,具備了一切發(fā)展四驅(qū)越野運(yùn)動的先天條件。

　　陽山喀斯特地貌則剛好屬于亞熱帶喀斯特,非常有利于越野賽各項(xiàng)目展開。由于陽山當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)開發(fā)程度較小,除部分區(qū)域的山水(溫泉)自然資源得到旅游開發(fā)外,絕大部分地質(zhì)景觀資源只是作為一種潛在的旅游資源尚未得到大規(guī)模開發(fā),長期以來基本保持著原始狀態(tài)。

　　清幽、清澈、清靜是現(xiàn)代都市人“隱身”野外的追求,在喀斯特地貌區(qū)開展賽車運(yùn)動,能在滿足人們養(yǎng)眼、養(yǎng)肺、養(yǎng)心要求的同時(shí),滿足人們求知、求奇、求趣的心理。陽山如此地理和人文歷史條件,又怎怕四驅(qū)越野愛好者不找上門呢?正所謂酒香不怕巷子深。

　　香港越野愛好者發(fā)現(xiàn)陽山

　　與現(xiàn)在人們所熟知的七拱國際賽車場聲明遠(yuǎn)播不一樣,陽山縣黃坌鎮(zhèn)郊外的一處坡地卻如此不顯眼,但這塊不起眼的喀斯特地貌足以載入陽山史冊,因?yàn)檫@里就是陽山四驅(qū)越野運(yùn)動的發(fā)源地。當(dāng)時(shí)正是香港越野愛好者發(fā)現(xiàn)了這里,才有今天陽山“四驅(qū)之城、越野之都”的稱號。

　　經(jīng)濟(jì)富裕是越野運(yùn)動發(fā)展的硬道理。世紀(jì)之交,更多的越野車推向市場,人們的思維也在跳躍更新,憑開放的市場和先進(jìn)的思維,廣東大地成了中國越野運(yùn)動的領(lǐng)跑者。而這個(gè)群體也在短時(shí)間內(nèi)迅猛擴(kuò)大,他們已不滿足原來成群結(jié)隊(duì)地郊游、野炊等簡單的游戲,他們需要更有個(gè)性和激情的方式來展現(xiàn)自己與愛車的絕妙結(jié)合。他們要在馬達(dá)轟鳴聲中熱血沸騰地去挑戰(zhàn)更多的東西,不怕無人喝彩!就這樣,早期的場地越野賽在上世紀(jì)末期,如羞答答的玫瑰靜悄悄地在各地郊區(qū)綻開了。

　　隨著時(shí)間的推移,越野車迷們不滿足于一個(gè)固定場地內(nèi)所帶來的駕駛樂趣,中國有著全球五十多個(gè)完整地形地貌中的近五十個(gè),那里才是越野的天堂。正是在這種大背景下,當(dāng)時(shí)一群香港車友在尋找越野運(yùn)動場地時(shí)在幾乎走遍全廣東后,找到了陽山縣黃坌鎮(zhèn)郊外的這塊坡地,發(fā)現(xiàn)這里的亞熱帶喀斯特地貌非常適合開展四驅(qū)越野車運(yùn)動。于是就三三兩兩不定期地來到這體驗(yàn)戶外激情,陽山越野的大名也迅速在港澳和珠三角地區(qū)得以傳播。2002年,由香港四驅(qū)車會和中港汽車聯(lián)合總會合作,在黃坌鎮(zhèn)首期投入1000萬元建設(shè)越野車?yán)�力賽練�?xí)場。并在香港車友支持下舉辦了第一場正式意義的越野賽,因?yàn)槌修k場地賽投入相對較少,效益明顯,所以越野賽在陽山“一發(fā)不可收拾”。

　　七拱國際賽車場名揚(yáng)全國

　　回想起當(dāng)初在七拱新建賽車場,陽山縣體育局辦公室主任張志剛告訴記者,雖然黃坌賽車場已投入了一定資金建設(shè),但由于場地太小,當(dāng)初建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也不是按照國際標(biāo)準(zhǔn),并且不適合舉辦全國性大型比賽,所以當(dāng)時(shí)就決定另外選址按國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新的賽車場。

　　在喀斯特地貌遍布的陽山,要選擇適合開展四驅(qū)越野運(yùn)動的賽車場地一點(diǎn)都不難,經(jīng)過挑選,位于陽山縣七拱鎮(zhèn)的一塊500畝坡地最終入選。經(jīng)科學(xué)勘測后,賽車場便馬不停蹄開工。

　　通過幾年來邊比賽邊完善,七拱國際賽車場是目前全國最大場地越野賽賽車場之一。場內(nèi)設(shè)有越野賽道2條,短道高速拉力賽道2條；設(shè)有主席臺和觀眾席,還有各賽車俱樂部維修停車區(qū)、大型停車場、人工湖、飲食服務(wù)區(qū)等。汽車賽道依自然地勢順山坡設(shè)計(jì)修建而成,賽道中炮彈坑、爛泥路、駱駝峰、深水池都是非常具有喀斯特地貌看點(diǎn)的障礙,是目前全國最具挑戰(zhàn)性、難度系數(shù)最高的賽車場。2005年至2008年,該賽車場成功舉辦了全國汽車場地越野錦標(biāo)賽·全國四驅(qū)越野拉力系列賽,并成為中國四驅(qū)越野車節(jié),已初步成為覆蓋華南及港澳地區(qū),在全國乃至東南亞都有一定知名度的集專業(yè)訓(xùn)練、競技比賽、旅游購物、汽配修理于一體的四驅(qū)越野運(yùn)動基地。近日該場地更是被中汽聯(lián)授予陽山七拱國際賽車場為中國汽車場地越野培訓(xùn)基地。

　　山區(qū)小城辦成全國頂級賽事

　　小虎哥到陽山比賽已有三年了。作為一名職業(yè)越野賽車手,他和他的“農(nóng)民越野車隊(duì)”———江西紅土風(fēng)暴車隊(duì),與陽山結(jié)下了深厚情緣。小虎哥也見證了這幾年陽山越野運(yùn)動質(zhì)的飛躍。

　　憑借特殊的地形特點(diǎn)和地域氣質(zhì),2003年陽山縣舉辦首屆中國·陽山四驅(qū)越野車節(jié),從這年開始,陽山縣連年舉辦大型的四驅(qū)越野車賽事,賽事規(guī)模不斷升級,從地區(qū)性到全國性。經(jīng)過短短幾年的發(fā)展,陽山四驅(qū)運(yùn)動事業(yè)一年邁上一個(gè)臺階,逐年發(fā)展壯大。2005年,在舉辦四驅(qū)越野賽事先天條件如此充足,國內(nèi)越野界名聲處于上升期的陽山來說是四驅(qū)文化升級的一年。當(dāng)年,陽山縣委、縣政府決定全力打造四驅(qū)越野文化作為陽山的品牌,讓全國人民說起陽山就聯(lián)想到四驅(qū)越野運(yùn)動。就在當(dāng)年,陽山舉辦了首屆中國四驅(qū)越野車節(jié),主賽場從原來100余畝大小的黃坌訓(xùn)練場移至新建的占地500畝的七拱國際賽車場,場地更大,地形更為復(fù)雜,賽況內(nèi)容也更為豐富,精彩程度大大提升�！暗谝淮纬醯疥柹�,便發(fā)現(xiàn)這個(gè)位于廣東省西北部的縣城到處都充滿著越野的氣氛,城中穿插著各種各式改裝越野車的身影和轟鳴的引擎聲。全國的頂尖車隊(duì)與車手幾乎都匯集到此�！毙』⒏缁貞浧�2006年的場景仍滿臉興奮:“陽山的越野地理?xiàng)l件很理想,各類越野賽道設(shè)計(jì)得十分豐富。有專門的越野場地賽道、叢林穿越賽道、越野拉力賽道。所以這里平時(shí)是越野愛好者的上佳練習(xí)場,更是各類越野賽理想的舉辦地�！迸c陽山第一次“邂逅”后,小虎哥便愛上了這塊土地。

　　陽山有一支本土車隊(duì)

　　有了國內(nèi)頂級賽事,對于陽山打造這塊越野名片來說是不夠的,組建屬于自己的本土車隊(duì),參加全國比賽宣傳并傳承四驅(qū)越野文化,對于陽山來說是必須的。2006年,陽山在成功舉辦了首屆中國四驅(qū)越野車節(jié)后,決定組建一支本土車隊(duì),代表陽山外出參加比賽。負(fù)責(zé)組建的陽山體育局辦公室主任張志光回憶說,政府當(dāng)時(shí)在陽山招了幾名汽車運(yùn)動愛好者,然后送到廣州華南虎車隊(duì)進(jìn)行基礎(chǔ)培訓(xùn),經(jīng)過挑選,張志剛和徐志光、黃智東,以及另一名車手入選,就他們4個(gè)人,組建了陽山賢令山車隊(duì),當(dāng)時(shí)由徐志光擔(dān)任隊(duì)長,張志剛?cè)胃标?duì)長。由于實(shí)力等方面的限制,當(dāng)時(shí)賢令山車隊(duì)只能跟廣州華南虎車隊(duì)一起出去參賽,但也是從那時(shí)候開始,張志剛他們得以參加全國性的比賽。通過不斷參加比賽和平時(shí)周末在陽山得天獨(dú)厚

　　的賽車場上練習(xí),賢令山車隊(duì)的實(shí)力逐步得到提高。2007年,車隊(duì)已能夠獨(dú)立參賽,不用再依賴廣州華南虎車隊(duì)。那年,張志剛他們參加了全國汽車場地越野錦標(biāo)賽廈門站的比賽,“當(dāng)時(shí)非常辛苦,我們只有三臺車,三個(gè)主駕,一個(gè)副駕,比賽的時(shí)候我們每天5點(diǎn)就得起來,然后就是比賽。”張志剛說,平日里他們各自工作,周末時(shí)便集合訓(xùn)練,工作訓(xùn)練兩不誤。憑著參賽經(jīng)驗(yàn),賢令山車手們的實(shí)力越來越強(qiáng),車手黃智東今年被江蘇硬派4X4越野俱樂部看中,后來轉(zhuǎn)會至該俱樂部,盡管如此,每次比賽黃智東出場時(shí),他的身份仍然是陽山賢令山車手,這都讓陽山人引以為榮。

　　今年12月1日,中國越野車場地錦標(biāo)賽又將來到七拱國際賽車場,作為車隊(duì)本地車手的張志剛、何建平屆時(shí)也將參加汽車場地越野錦標(biāo)賽的總決賽,對于在家門口的這一戰(zhàn),他們希望能為陽山的父老鄉(xiāng)親們爭得更多榮譽(yù)。

　　陽山通過四驅(qū)越野車節(jié)的舉辦和本土車隊(duì)的成立,在知名度上有一個(gè)提高,在越野界形成了“北有漠河,南有陽山”的格局。隨著越野文化的廣泛傳播,集競技、娛樂、地方傳統(tǒng)、互動參與于一體的民間嘉年華賽事將會迅速綻放中國。一切的一切都源于喀斯特地貌獨(dú)有的魅力。
< 來源清遠(yuǎn)日報(bào)>

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