開車的朋友注意啦

Salooloo

     季華路升級改造后將于下周一全線通車。 昨天，禪城區(qū)公安分局召開新聞發(fā)布會，公布了由清華大學(xué)交通研究所專家組提出的“季華路區(qū)域交通組織與管理方案”，包括節(jié)點平交禁左轉(zhuǎn)、單行交通組織、建立季華路動態(tài)預(yù)警系統(tǒng)及加強季華路沿線智能交通的建設(shè)和管理等。

　　該方案提出，普瀾路口、佛山大道路口、霧崗路口、鳳凰路口等節(jié)點禁左轉(zhuǎn)，掉頭點高峰時段禁止掉頭，玫瑰西路等8條道路將成單行線，并建議再增設(shè)7座人行天橋，方便行人過街。

　　警方表示，該方案具體實施時間及如何實施，將根據(jù)季華路改造的實際情況而定，屆時將第一時間向社會公布。

　　●節(jié)點禁左轉(zhuǎn) 掉頭點高峰禁掉頭

　　4月17日，禪城區(qū)交通部門曾召開緊急新聞發(fā)布會，宣布季華路-普瀾路、佛山大道路口將推遲禁左，具體時間還未確定。定好的禁左時間又推遲，許多市民對此提出質(zhì)疑。

　　根據(jù)禪城警方昨日公布的方案顯示，季華路的普瀾路口、佛山大道路口、霧崗路口、鳳凰路口等節(jié)點采用中央分隔帶封閉后，左轉(zhuǎn)車輛可以通過沿線臨近的掉頭點進行掉頭完成左轉(zhuǎn)，或者可以繞行到其他路段實現(xiàn)左轉(zhuǎn)；封閉季華路與禪西大道節(jié)點的掉頭車道。禪西大道東側(cè)掉頭點、鳳凰路西側(cè)掉頭點、佛山大道掉頭點、朝安路西側(cè)掉頭點高峰時段禁止掉頭，平峰時段允許掉頭；分別通過拓寬路口增加車道和將掉頭點移位等措施優(yōu)化嶺南大道、南海大道掉頭點，提高掉頭點的通行能力。

　　●設(shè)右轉(zhuǎn)信號 8條支小路變單行

　　此前，交警、交通部門在不同場合均指出，季華路改造完成后，還要考慮周邊道路疏導(dǎo)問題。據(jù)介紹，季華路兩側(cè)有76塊地塊和季華路有出入，有47條支小路和它相交。

　　昨日公布的方案提出，玫瑰西路距離隧道口僅41米，玫瑰西路進入隧道方向車流與季華路進入輔路車流沖突嚴(yán)重。此外，玫瑰東路南往北進入季華路車流也會嚴(yán)重影響主線車流的運行。建議將玫瑰西路和玫瑰東路均設(shè)為北向南單行、華遠(yuǎn)西路由北往南單行，消除沖突點；增設(shè)金源一街、金源二街為北向南單行，同時該金源街為西向東單行。此外，增設(shè)金瀾北路(季華路至后龍西街段)、海悅酒家東側(cè)路為南向北單行，以減少北側(cè)進入季華路的車流干擾。

　　專家組還提出“右轉(zhuǎn)信號控制節(jié)點”的建議：在季華路與南海大道、嶺南大道、普瀾路、霧崗路、江灣路節(jié)點北進口設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈，以防止北側(cè)大量右轉(zhuǎn)車輛進入季華路，增加季華路交通壓力；在季華路與江灣路節(jié)點南進口設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈，防止南側(cè)大量右轉(zhuǎn)車輛進入季華路、增加季華路交通壓力。

　　●南海大道交叉口或成擁堵點

　　季華路作為快速路重新開通之后，車速會非�？�，不少車主擔(dān)心與季華路交接的佛山大道、南海大道兩個交叉口還是紅綠燈控制，屆時大量的車迅速集中，會不會出現(xiàn)擁堵呢？

　　專家組陸化普教授坦言，南海大道和季華路的交叉口目前采用的還是平面交叉，季華路快速路段全線通車后，該交叉口會是一個交通擁堵點，會有延誤。理想狀態(tài)應(yīng)是建立交才能徹底解決問題，但目前又不具備條件。他說，目前考慮沿季華路要實行濾過控制，或者是區(qū)域范圍的大幅度分流。

　　“佛山大道的南北方向地下穿行季華路，主車流是沒有交通沖突點，再加上細(xì)膩的交通組織方案，應(yīng)該會好一些�！标懟�普說，其實按照目前的硬件設(shè)施條件，季華路到了南海大道，城市快速路的功能就終結(jié)了。

　　●動態(tài)預(yù)警避免車流過度集中

　　預(yù)計季華路升級改造全線通車后，交通需求將更加集中。為此，方案提出，要建立動態(tài)預(yù)警系統(tǒng)，完善信息采集系統(tǒng)，當(dāng)季華路單向流量超過7000輛次/小時或者車速低于30公里/時，就觸發(fā)預(yù)警，指揮中心通過發(fā)布廣播、手機短信等形式告知出行者季華路的交通情況，并給出下一時段預(yù)測情況，提醒出行者合理選擇出行路徑。

　　方案還提出，在南海大道、桂瀾路、汾江路、嶺南大道、佛山大道等區(qū)域內(nèi)設(shè)置10塊電子誘導(dǎo)屏，實施動態(tài)顯示季華路周邊路網(wǎng)運行狀態(tài)，配合廣播、手機短信等引導(dǎo)出行者理性選擇出行路徑，防止車流過量集中在季華路，而其余平行道路“無車”的現(xiàn)象。