北江千噸級(jí)航道升級(jí)關(guān)鍵工程之一

廣東首座34米口門千噸級(jí)船閘

清遠(yuǎn)樞紐二線船閘經(jīng)交工驗(yàn)收后

于近日正式通航

廣東省北江航道開發(fā)投資有限公司近日向清遠(yuǎn)日?qǐng)?bào)全媒體記者介紹，二線船閘通航以后清遠(yuǎn)樞紐全年可以保持通航狀態(tài)，預(yù)計(jì)年貨運(yùn)量可以達(dá)到7000萬噸。

北江千噸級(jí)航道升級(jí)改造是發(fā)揮廣東省水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大民生工程。項(xiàng)目整治河段全長(zhǎng)252公里，項(xiàng)目概算總投資78.9億元，工程費(fèi)用63億元。主要工程內(nèi)容包括在孟洲壩、蒙浬、白石窯、飛來峽、清遠(yuǎn)等5處水利樞紐，新建復(fù)線船閘共7座，以及沿線航道開挖、護(hù)岸、橋梁防撞等航道配套工程。清遠(yuǎn)樞紐二線船閘是本段航道的五個(gè)樞紐工程之一，工程建設(shè)歷時(shí)5年，該二線船閘設(shè)計(jì)單向通過能力為2356萬噸，加上已建1000噸級(jí)一線船閘設(shè)計(jì)單向通過能力1402萬噸，目前清遠(yuǎn)樞紐設(shè)計(jì)單向通過能力達(dá)到3758萬噸。

據(jù)設(shè)計(jì)施工單位介紹，清遠(yuǎn)樞紐新建船閘左岸近運(yùn)行中的一線老船閘，右岸近清西圍大堤，閘位布置及基坑工程的設(shè)計(jì)難度較大，項(xiàng)目組分別從新建船閘與城市規(guī)劃關(guān)系，綜合考慮水利節(jié)制閘、跨閘公路橋及道路接線布置，以及征地面積和拆遷數(shù)量、土方工程、地形地質(zhì)條件、地基處理、引航道航行條件等方面對(duì)閘位方案進(jìn)行了多種平面布置方案的比選，提出了地連墻加對(duì)撐的基坑方案，保證了施工期間一線船閘的安全運(yùn)行和清西圍大堤的穩(wěn)定。同時(shí)由于工程區(qū)域?qū)倏λ固氐孛�，面�?duì)地連墻成槽過程中遇到的無填充、半填充和全填充溶洞，項(xiàng)目組提出的溶洞雙液灌漿充填的方案，經(jīng)濟(jì)有效地解決了溶洞滲漏問題。

“清遠(yuǎn)樞紐位于北江沿線水利樞紐的最下游，往年清遠(yuǎn)水利樞紐船閘會(huì)每年進(jìn)行近一個(gè)月時(shí)間的例行停航檢修工作，該二線船閘的建成可將水運(yùn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮、通航能力的擴(kuò)大和通航順暢等方面向上游延伸數(shù)十公里，實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)水域全年通航，為北江流域乃至廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供大運(yùn)量、低成本、節(jié)能環(huán)保的水運(yùn)大通道�！� 承建北江千噸級(jí)航道擴(kuò)能升級(jí)工程的廣東省源天工程公司負(fù)責(zé)人謝志杰稱，通過發(fā)展北江水運(yùn)事業(yè)，降低清遠(yuǎn)企業(yè)運(yùn)輸成本，為沿線大宗貨物運(yùn)輸提供便利條件，將對(duì)促進(jìn)礦產(chǎn)、水泥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮作用。

據(jù)交通部門介紹

近年來，清遠(yuǎn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展船閘年貨運(yùn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)能力，每天有幾百艘船在輪候過閘，清遠(yuǎn)樞紐一線船閘已到了發(fā)展瓶頸。一旦遇上惡劣天氣更是雪上加霜，由于通航?jīng)]有保障，許多貨主貨運(yùn)放棄水路改為公路，而本地一些船主也不得不將“戰(zhàn)場(chǎng)”轉(zhuǎn)到珠三角地區(qū)，導(dǎo)致我市水運(yùn)市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮。

目前，北江清遠(yuǎn)段的年貨運(yùn)量是2300萬噸，清遠(yuǎn)樞紐二線船閘投入使用以后預(yù)計(jì)清遠(yuǎn)的年貨運(yùn)量可以達(dá)到7000萬噸，并結(jié)束每年有近一個(gè)月的斷航時(shí)間，為北江流域乃至廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供大運(yùn)量、低成本、節(jié)能環(huán)保的水運(yùn)大通道。