<dfn id="8w0si"></dfn> <dfn id="8w0si"></dfn> <center id="8w0si"></center> “現(xiàn)在是大型基建工程的黃金時(shí)期，期盼二號(hào)線(xiàn)的進(jìn)度能再加快一點(diǎn)。”昨日，市政協(xié)副主席柳玉斌帶隊(duì)視察佛山軌道交通建設(shè)情況視察組先到位于順德陳村的二號(hào)線(xiàn)花卉世界站實(shí)地考察，隨后抵達(dá)廣佛線(xiàn)南延線(xiàn)瀾石站，參觀(guān)了瀾石站的地下樣板段和地鐵設(shè)備區(qū)。記者獲悉，廣佛線(xiàn)南延線(xiàn)將在明年二季度進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，而地鐵二號(hào)線(xiàn)目前已有6個(gè)站點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)，年底前全線(xiàn)17座站點(diǎn)將圍蔽，預(yù)計(jì)2019年一期工程可試運(yùn)行。
視察中，委員們特別期待兩條地鐵線(xiàn)路能盡早通車(chē)。市政協(xié)委員葉忠民提出二號(hào)線(xiàn)可否先完成林岳到廣州南站段，與預(yù)計(jì)2017年完工的南海新交通對(duì)接，實(shí)現(xiàn)疊加效應(yīng)。市政協(xié)委員、市商務(wù)局副局長(zhǎng)劉曉明則建議，地鐵建設(shè)中可多采用佛山本土建材，拉動(dòng)本地傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
對(duì)此，市軌道辦主任楊小晶透露，佛山地鐵建設(shè)的確與很多本土企業(yè)合作。最近中交建正與地鐵盾構(gòu)機(jī)企業(yè)洽談，期待他們繼地鐵建設(shè)配套的中國(guó)南車(chē)項(xiàng)目之后再落戶(hù)佛山。
施工方表示，目前廣佛線(xiàn)南延線(xiàn)4個(gè)站點(diǎn)的主體工程已封頂，隧道貫通，施工方正加緊裝修，目標(biāo)為今年12月31日連通廣州燕崗站，與廣州地鐵八號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。
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