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標(biāo)題: 廈深高鐵泉州乘客年均多付1095萬(wàn) [打印本頁(yè)]

作者: 秋風(fēng)無(wú)情 時(shí)間: 2014-4-17 11:24
標(biāo)題: 廈深高鐵泉州乘客年均多付1095萬(wàn)
廈深高鐵福建段，票源大幅向始發(fā)站福州南和廈門北傾斜。這讓往返非始發(fā)站更是一票難求。以居于福建中部的泉州市為例，作為中國(guó)著名僑鄉(xiāng)，據(jù)泉州市政府統(tǒng)計(jì)，泉州籍港人80萬(wàn)，加上深圳達(dá)到150萬(wàn)，整個(gè)珠三角至少200萬(wàn)。

高鐵泉州站黨支部書記吳建武告訴《大公報(bào)》記者，單就泉州站，日均前往深圳旅客有1500-2000人，高峰期也曾達(dá)到一趟車就有700人的情況。跳站買福州南到深圳的票，再?gòu)娜菡旧宪嚨穆每�，達(dá)到了每天泉州往深圳所有旅客的三分之一。也就是說(shuō)，因?yàn)椴皇鞘及l(fā)站，僅泉州站出發(fā)前往深圳的旅客，需日均額外支付3萬(wàn)人民幣。

吳建武支招，始發(fā)站的票通常會(huì)比經(jīng)停站多，一開(kāi)始始發(fā)站的票經(jīng)停站沒(méi)辦法共享。也就是說(shuō)，如果提前兩天以上買票，只能買到分配到泉州的票。但等到動(dòng)車發(fā)車24小時(shí)內(nèi)，始發(fā)站會(huì)再分配一部分票額到經(jīng)停站，即旅客提前24小時(shí)以上購(gòu)票，購(gòu)不到票，那再等等，動(dòng)車發(fā)車24小時(shí)內(nèi)可能會(huì)有新的票出來(lái)。

鐵路部門內(nèi)部人士表示，「任何企業(yè)也是要追求利益最大化。同時(shí)，鐵路部門也不可能保證能夠把有需求的旅客全部送達(dá)，鐵路部門也沒(méi)有這樣的義務(wù)�！�

「鐵路部門也注意到了客流情況，預(yù)測(cè)3年內(nèi)會(huì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力常態(tài)化，或許在不久的一兩年之內(nèi)，廈深線車次有可能會(huì)達(dá)到像福廈線一樣密集，鐵路部門還是會(huì)考慮這方面的需求�！箙墙ㄎ湔f(shuō)。

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